在电动车普及速度不如预期的情况下，全球汽车产业正面临剧烈转型，各大车厂纷纷调整策略因应。近期一项来自德国的震撼传闻指出，Mercedes-Benz正与其最大竞争对手BMW商讨可能共享引擎的合作案，若成真，将是汽车业界史上首见重大合作。
据德国《Manager Magazin》报导，这项协议若达成，Mercedes-Benz将自2027年起，为旗下多款主力车型采用BMW制造的四缸汽油引擎，包括CLA、GLA、GLB、C-Class、E-Class、GLC，甚至未来规划中的小型G-Class都在范围内。这项合作的主要目的是确保引擎供应稳定，同时大幅降低内燃机开发成本，尤其是在市场对纯电车接受度未如预期的大环境下，变得格外重要。
传闻中，Mercedes-Benz将使用BMW广泛应用的B48 2.0升涡轮增压四缸引擎，或其衍生版本。此引擎具备高度灵活性，能支援纵置与横置架构，适用于前驱与后驱车款，对Mercedes-Benz的产品线整合具有明显优势。除了作为一般燃油车动力来源，更有望用于PHEV插电式混合动力系统。
尽管Mercedes-Benz目前已有自家的M252四缸引擎，但该引擎主要设计用于轻度混合动力，并不适用于插电式或增程式电动车。因此引进BMW技术，将能迅速扩大其混合动力车阵容，无需再投入巨额资金自行开发新引擎。
除了技术与成本考量，生产地点与关税问题也是双方合作的重要动机。现行M252虽在德国开发，却由中国的Horse合资公司负责生产，这可能导致进口美国车款面临高额关税压力。为此，Mercedes-Benz和BMW也在评估于美国共建新引擎工厂，以强化供应链，并规避潜在贸易壁垒。
虽然BMW曾为Morgan、Ineos，以及与Toyota合作的Supra提供引擎，但若与Mercedes-Benz达成协议，将是首次与直接豪华车对手共享核心动力技术，具有划时代意义。
目前这项合作尚未正式定案，但预计在今年底前做出最终决策。若双方顺利携手，不仅可能改写两家车厂的经营模式，更将重新定义“竞争”与“合作”在汽车产业中的界线，成为汽车工业新时代的象征性事件。
