身为全球最大汽车集团之一，Toyota 董事长丰田章男始终对电动车持保留态度，近日更指出 Toyota 已售出约 2700 万辆 Hybrid 油电混合车，其整体污染程度与 900 万辆纯电动车相当，再次强调纯电并非通往碳中和的唯一方法。

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丰田章男认为，迈向清洁能源的未来不能只押宝在电动车上，因此 Toyota 持续发展多元动力技术，包括 Hybrid 油电、PHEV 插电混合、BEV 纯电以及 FCEV 氢燃料电池车，同时将碳中和作为品牌长远目标。

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他进一步解释，虽然纯电车在行驶阶段能达到零排放，但若从整体碳足迹来看，包括制造过程及充电所仰赖的发电方式，污染问题仍不容忽视。以日本为例，由于火力发电仍占主流，若要生产并推动 900 万辆电动车，所产生的碳排放甚至可能高于 2700 万辆油电车。

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面对未来发展方向，丰田章男主张应保留多元选择，不应单押某一种动力形式。他曾预测，纯电车在未来全球市场中的占比恐怕仅有三成，因此其他低碳或零碳技术依然至关重要。