中国汽车市场在年头就开始拉开降价大幕。长安汽车董事长朱华荣透露,2024年中国汽车市场“没有最卷只会更卷”,新能源淘汰赛将进一步加速,未来几年80%的品牌将倒闭。
《中国基金报》报导,长安汽车董事长朱华荣谈及当下市场最为关注的“价格战”,对整个行业走向作出研判。在他看来,2024年销量TOP10车企将占据接近85%的市占,而未来几年80%的品牌将倒闭。
他认为,要想在这场残酷淘汰赛生存下去,必须找到差异化竞争策略、路径,加快技术研发,开拓更广阔市场,构建数智新汽车时代下的企业核心竞争力,将成为现阶段最重要的事情。
中国车企当前呈现密集“出海”的态势,纷纷在海外投建生产基地。朱华荣认为,中国车企“出海”痛点和风险主要有5方面。
首先,政策壁垒提高、法规差异大,增加了企业运营成本,中国汽车出口阻力增大。
其次,中国汽车品牌在海外市场影响力仍偏弱,海外用户对中国品牌的熟悉度和信任度还不高。
第3,目前中国车企出海仍是单打独斗,出海协同度不够,市场适应性面临挑战。
第4,中国车企专利布局大多聚焦在中国,全球化布局突破尚不明显。中国车企在智能网联及新能源汽车领域具有一定的技术领先优势,但专利的全球化布局尚未跟上脚步,目前海外布局总量约2.7万件,相比于丰田、本田等国际化车企的全球专利布局量32.3万件差距较大。
最后,中国车企员工因公出国手续办理流程长,不便于高效开展海外市场工作。