中国汽车市场在年头就开始拉开降价大幕。长安汽车董事长朱华荣透露，2024年中国汽车市场“没有最卷只会更卷”，新能源淘汰赛将进一步加速，未来几年80%的品牌将倒闭。

《中国基金报》报导，长安汽车董事长朱华荣谈及当下市场最为关注的“价格战”，对整个行业走向作出研判。在他看来，2024年销量TOP10车企将占据接近85%的市占，而未来几年80%的品牌将倒闭。

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他认为，要想在这场残酷淘汰赛生存下去，必须找到差异化竞争策略、路径，加快技术研发，开拓更广阔市场，构建数智新汽车时代下的企业核心竞争力，将成为现阶段最重要的事情。

中国车企当前呈现密集“出海”的态势，纷纷在海外投建生产基地。朱华荣认为，中国车企“出海”痛点和风险主要有5方面。

首先，政策壁垒提高、法规差异大，增加了企业运营成本，中国汽车出口阻力增大。

其次，中国汽车品牌在海外市场影响力仍偏弱，海外用户对中国品牌的熟悉度和信任度还不高。

第3，目前中国车企出海仍是单打独斗，出海协同度不够，市场适应性面临挑战。

第4，中国车企专利布局大多聚焦在中国，全球化布局突破尚不明显。中国车企在智能网联及新能源汽车领域具有一定的技术领先优势，但专利的全球化布局尚未跟上脚步，目前海外布局总量约2.7万件，相比于丰田、本田等国际化车企的全球专利布局量32.3万件差距较大。

最后，中国车企员工因公出国手续办理流程长，不便于高效开展海外市场工作。