自上世纪九零年代末期以来，Honda 与东风汽车一直在中国维持紧密合作，透过合资方式生产了数十万具内燃机引擎。然而，随着东风汽车宣布计划出售东风本田发动机有限公司 50% 股权，双方的合作关系恐将迎来重大转折。这项决定背后，正是中国市场传统燃油车销量急剧萎缩，而电动车需求持续攀升的产业趋势。

根据公开资讯，东风汽车已在广东联合产权交易所正式挂牌转让上述股权建议通告。近年来，日本车厂在中国市场的压力愈加沉重。Honda 与其他日系品牌一样，不仅在电动车创新上落后于本土竞争者，也面对比亚迪等中国新势力的快速扩张。东风的境况同样严峻，其自有品牌以及与 Honda、Nissan 的合资品牌销量，从 2016 年的 380 万辆一路下滑至去年的 150 万辆，跌幅相当明显。

至于东风本田的未来去向，目前尚无定论。Honda 可能选择直接收购东风所持股份，将内燃机业务完全纳入自身体系，也不排除寻求与其他中国本土品牌重组合作的可能性。不过，值得注意的是，Honda 与东风在汽车生产层面的合资关系依旧维持，并未受到本次股权变动的直接影响。

事实上，Honda 已经开始透过新产品为中国市场寻求突破。今年 4 月，Honda 与东风合作推出了一款专为中国市场开发的纯电新车；同时，Honda 也透过与广汽的合资企业，发表了 GAC Honda GT 电动车。这些动作显示，虽然内燃机合作逐步式微，但 Honda 正积极在电动化领域开启新篇章，为未来在中国市场的布局寻找新的立足点。