Nissan GT-R 超跑一向有“东瀛战神”之称 ，原因当然是速度和马力都有杰出表现，虽然多年未曾大改款，但原厂仍持续精进这款超跑，最新年式的 GT-R Nismo 在微调外观并改善空气力学后，成功以 59 秒 078 成绩打破 2020 年本身在日本筑波赛道创下的 59 秒 361 纪录，又刷新量产车最速表现，谁够它威?
说起筑波赛道，虽然全场仅 2.045 公里，但内部有多达 12 个弯角，如此一来，车辆的操控稳定性变得更重要。2020 年 Nissan 车队的松田次生选手便驾驶 GT-R Nismo 打破 Porsche 911 GT3 在筑波赛道 59.869 秒的纪录，成绩为 59.361 秒。
来到 2024 年式 GT-R Nismo，松田次生再度操控，在为期 3 天的圈速挑战中，首日便以 59 秒 231 的成绩打破 2020 年纪录。不过，原厂团队认为还没到极限，加把劲后，最终成功跑出 59 秒 078 的新纪录，进步相当明显，这“日本最速量产车”头衔当之无愧。
创造新纪录的 2024 年式 GT-R Nismo，以 GT3 赛车相同的涡轮增压来提升引擎反应，并最大限度导入赛车技术，在配搭重新调校悬吊，以及为改善过弯性能新增前机械 LSD 后，车辆虽未经历大改款与改装的情况下，依然刷新赛道成绩，令人刮目相看。
值得一提的是，根据原厂设计总监接受采访时透露，接下来 GT-R 会迎来睽违已久的大改款，Hyper Force会成为GT-R 继任者 ，2030 年左右实现量产。外形上棱角更加分明，但依然维持招牌的车身风格，双圆尾灯与大型尾翼、后下导流器，更是与 GT-R 一脉相承。
至于下一代 GT-R 将转型成电动超跑，动力规格尚未曝光，不过根据内部流出的资讯，具备 4 具电动马达，总功率将来道 1,341 匹马力，并搭载 e-4ORCE 四驱技术，结合轻量化的结构以及固态电池，整体实力比如今 GT-R Nismo 强悍许多。