Max Verstappen上周在德国纽博格林北环（Nordschleife）的出色表现，不仅大幅提升了 NLS 系列赛的关注度，也让他成功获得 A 级赛车执照。这意味着他将可驾驶 GT3 赛车重返这条“绿色地狱”，最快可能在 9 月 27 日代表 Verstappen.com Racing 车队，驾驶 Ferrari 296 GT3 参加耐力赛，开启赛车生涯的新篇章。
Verstappen并非目前唯一涉足耐力赛的 F1 现役车手。有些人以耐力赛为跳板进入 F1，也有人在这一领域取得过显著成就。
Fernando Alonso 的赛车生涯堪称传奇。除了两届 F1 世界冠军，他还在 2018 年首次参加 Daytona 24 小时耐力赛，虽因煞车问题退赛，但随后加入 Toyota 车队参加世界耐力锦标赛（WEC），并在首度出战勒芒 24 小时（24 HEURES DU MANS）便夺冠，更赢得 2018-19 赛季 WEC 世界冠军。2021年，他顺利重返 F1 至今。
他的现任队友 Lance Stroll 也曾参与 Daytona 24小时耐力赛。2016年，刚成为Williams测试车手的他与 Andy Priaulx、Alex Wurz等名将组队，最终获得总成绩第五。两年后他再次参赛，但仅列总排名第 15。
值得一提的是，在 Alonso 2018年参加Daytona时，他的队友之一正是如今角逐年度冠军的Lando Norris。当时Norris首次出战该项赛事，在夜间段表现亮眼，一度助车队升至第六，虽最终仍因煞车故障失利，但获 Alonso 高度赞赏。
此外，今年重返 F1 但尚未取得积分的 Franco Colapinto，过去也积累了不少耐力赛经验。2021 年，他先后在亚洲勒芒系列赛获季军，并在欧洲勒芒系列赛拿下分站冠军，还参加过勒芒及斯帕24小时（Spa 24 Hours）大赛。
而今年终于在银石首登 F1 颁奖台的 Nico Hulkenberg，早在 2015 年就代表 Porsche 出战勒芒 24 小时并夺得总冠军，成为该赛季一大亮点。