插电式油电动力车款（PHEV，Plug-in Hybrid EV）是从传统油电系统衍生出来的技术，配备更大的电池容量并支持充电，让车辆能够以纯电模式行驶更长的距离。在欧洲，这类车型普遍受到欢迎，然而在美国，PHEV 的市场表现却相对黯淡。

截至今年 8 月，PHEV 在美国的新车销量中仅占 1.9%，相比之下，纯电动车的市场份额为 9.4%，而传统油电混合车则占 10.7%。值得注意的是，这并非因为 PHEV 车型选择不足，目前美国市场有 41 款不同的 PHEV 车型，比传统油电车型的 39 款还多，而电动车型则约有 60 种可供选择。

PHEV 在美国未能大幅发展，可归纳为几个主要因素。首先是成本问题。根据 J.D. Power 研究显示，2023 年 1 月至 8 月间，小型 SUV 级距的 PHEV 平均成交价为 48,700 美元（约211,861令吉），远高于小型电动 SUV 的 36,900 美元（约160,527令吉）和传统油电混合 SUV 的 37,700 美元（约164,007令吉）。消费者可能不愿为一个感觉像妥协的方案支付更多费用。

其次，PHEV 的使用满意度较低。根据 J.D. Power 的电动车用户研究，PHEV 的整体满意度得分仅为 669 分（满分 1,000 分）。相比之下，一般品牌电动车的得分为 716 分，而豪华品牌电动车则达到 738 分。不少 PHEV 车主指出，车辆的持有成本高于预期，同时需要加油和充电也比想像中的麻烦。

此外，消费者认为 PHEV 的价值感不强，尤其是在外形上，它们与纯燃油版本的车型差异不大，让许多购车者感到物不所值。

总体而言，PHEV 在美国市场面临着高成本、复杂性及较低的使用满意度等挑战。再加上电池更换成本和保固期后的折旧问题，许多消费者更倾向于选择传统的油电车或直接转向纯电动车。