美国豪华汽车品牌Lincoln（林肯）终于意识到，消费者对于额外付费解锁车辆中“被封印”功能的做法普遍反感，并因此决定调整策略。

即将于本月底退休的林肯汽车总裁Dianne Craig说，豪车买家并不希望在购车后还得精打细算，他们更倾向于一次性支付所有费用，享有完整配备。因此，林肯决定将BlueCruise驾驶辅助系统及远端连线等功能，在保固期内免费开放使用。这项改变意味着，尽管有能力购买一辆价值7万5000美元（约31万7361令吉）的Nautilus油电混合SUV，车主也不愿再花15美元（约63.5令吉）来解锁座椅加热功能。

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林肯目前提供的基本保固期为四年，适用于大多数车型，在此期间，车主将可免费使用顶级连接服务与BlueCruise系统，这与试用期长度一致。

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其实，并非只有林肯面临这样的市场压力。Volvo的总技术长Anders Bell在接受媒体访问时也坦言，客户普遍不喜欢“订阅才能使用车内功能”的做法。他本人也指出，不愿为早已存在车内的硬体功能额外付费，特别是像座椅加热与空调这类基本配备。不过，相较之下，用户对于订阅Spotify或网路浏览等娱乐或连网服务的接受度相对较高。

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尽管如此，仍有部分车厂持续尝试推行驾驶辅助功能的订阅制。以林肯为例，其BlueCruise系统在大多数车型上提供四年试用期，期满后每月收费50美元（约211.60令吉），或每年支付495美元（约2094.60令吉）。通用汽车（GM）则在Super Cruise超级巡航系统上采取类似策略，购车时先收取一笔费用，三年后再按月收取25美元（约105.78令吉）。至于Tesla特斯拉，则提供两种全自动驾驶收费方案：一次性支付8,000美元（3万3851令吉）买断，或每月支付99美元（约418.91令吉）订阅使用。