确实，随着科技进步，驾驶辅助功能变得越来越普及。美国公路安全保险协会（IIHS）研究指出，防撞系统和半自动驾驶系统在安全领域的效果差异，这值得我们关注。

防撞技术如自动紧急煞车（AEB）、车道偏离预防和盲点监测等，确实在减少事故方面有显著成效。例如，配备AEB的Nissan车款财损责任索赔减少8%，而配备AEB和前方碰撞预警的BMW车款，车体碰撞险索赔率降低7%，财损责任索赔降低13%。

然而，半自动驾驶系统如主动式巡航控制（ACC）和车道维持辅助等，效果则不如预期。尽管有些数据显示配备ACC的车款财产损失索赔降低了25%，这与系统的启用情况和使用频率有关。

这项研究强调了在设计和使用这些技术时需要更加谨慎。驾驶者需要充分了解这些技术的功能和限制，并在驾驶过程中保持警觉。

此外，随着技术的进步，这些系统将会变得越来越完善，未来的研究将有助于更全面地评估这些技术的长期效益。车辆制造商和研究机构需要持续合作，确保这些技术在提升便利性的同时，也能有效地增强道路安全。