买车是一件让人期待又开心的事，但维修保养往往才是真正考验耐心的时候。国外一名2016年式Subaru Forester车主，最近就因一次离谱的原厂报价，让她下定决心重新投向Toyota的怀抱。

根据经销商提供的报价单显示，该辆Forester约19万公里保养费高达909美元（约3,844令吉）；更换左侧机油控制阀与引擎线束的费用为1,521美元（约6,432令吉），而凸轮轴油封的更换报价竟高达5,307美元（约22,444令吉）。面对总计超过8,500美元（约35,950令吉）的惊人维修费用，车主感到难以置信，决定寻求另一位外厂技师的意见。

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外厂技师邀请她一同进入维修区，现场检视车底状况。面对几乎一尘不染的底盘，技师坦言这辆Forester并没有漏油问题，只是有些许油泥渗出。他建议暂时不需处理，等到真的出现漏油迹象或机油量明显减少时再维修。女车主也提到，她自家车库地板上从未出现任何漏油痕迹，显示车况相当稳定。

这位车主过去长期驾驶Toyota与Honda车款，印象中最昂贵的一次维修费用也不过是1,100美元（约4,652令吉），因此，当她看到Subaru维修报价时，难掩震惊与不满。她最终决定，未来将再次购买Toyota，并直言Corolla是她开过最令人满意的车款。

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然而，换品牌是否就能避免高昂估价？事实上，问题并不全在汽车品牌本身。许多维修报价过高的情况，其实源于经销商体系的营运方式。部分大型集团同时经营多个品牌的服务部门，报价策略与营运模式高度一致，甚至在同一城市内共用资源。专家建议，与其埋怨品牌，不如选择口碑良好、诚信可靠的维修团队，才是真正避免冤枉支出的关键。