亚洲电池制造商正积极竞争开发新一代“超级快充”电动车电池，以期实现像加油一样快速的充电体验，缓解消费者的“里程焦虑”。

中国的宁德时代（CATL）和国轩高科（Gotion High-tech）均推出了新型电池，声称可在10分钟内将电量从10%充至80%。而目标是在约5分钟内完成充电，让电动车的充电时间与传统燃油车加油时间相当。目前，许多潜在电动车买家因需花费长时间充电而裹足不前，尤其是旅途中需要多达一小时充电的情况会打乱行程。

麦肯锡（McKinsey）北美未来移动中心共同主管布雷特（Andreas Breiter）透露，解决里程焦虑的途径有两种：增加电池续航或加快充电速度。由于电动车的电池容量有限，加速充电成为更可行的方案，但也伴随着技术挑战与取舍，包括电池安全性、寿命缩短、电网连接能力以及安装超快充系统的高成本。

此外，提升电动车销售的关键在于快速充电，并且需要加强充电基础设施建设。目前，具备800V充电系统的车款，透过3级充电桩能在20分钟内充至80%。韩国SK Signet的超快充电桩更能在15分钟内充满80%，足以行驶450公里。

尽管如此，过度追求快速充电可能会缩短电池寿命，并增加过热风险。同时，调查显示，许多车主更在意降低车价和增加续航，而非极速充电。