随着电动车市场的快速成长，消费者对于售后服务的关注也日益升高。近期一份研究指出，尽管电动车的销售屡创新高，但许多经销商在售后服务的速度与品质方面，仍难以完全跟上这波成长潮。令人意外的是，即便如此，多数电动车车主对他们的拥车经验仍感满意。
根据CDK Global发布的调查报告显示，高达82%的电动车主指出，他们愿意再购买一辆电动车。即便有85%的买家在购车后一年内都曾经历过某种形式的经销商售后服务，但整体满意度仍保持在高水准。
2025年上半年，美国电动车销售量突破60.7万辆，创下历史新高。这一数字的飙升，部分原因是消费者在联邦补贴即将取消前抢购电动车。不过，随之而来的是售后服务的压力逐渐浮现：能在同一天内获得维修服务的比例，从2023年的40%降至2024年的28%；反观需要等待三天以上的比例，则从9%上升至14%。
维修时间成为车主最有感的问题之一。近三成受访者说，电动车的维修时间比燃油车更长。在非Tesla品牌车主中，有34%持此观点，而Tesla车主则相对较少，为23%。尽管如此，维护成本仍是电动车的一大优势。53%的非Tesla车主表示维护成本比燃油车更低，Tesla车主中也有41%认同这点。
CDK内容行销总监暨汽车产业分析师David Thomas在接受《Auto News》访问时指出，虽然经销商普遍已针对电动车售后服务做好准备，但实际运作中，许多车主仍面临等待时间过长、甚至需要多次回厂才能解决问题的情况。
研究指出，仅65%的非Tesla车主在第一次维修时便顺利解决问题，其余车主中，约21%需经历四到五次维修，13%甚至需自行负担部分维修费用。此外，有16%的维修与召回有关，Tesla与其他品牌的比例相当。
值得注意的是，便利性的提升正成为电动车售后服务的一大趋势。2024年，有19%的车主体验了技术人员上门维修服务，较2023年的14%有所增加；同时，经销商提供的上门取送车服务，也从去年的6%提升至今年的9%。
尽管维修等待与回厂次数成为部分车主的痛点，但整体来看，电动车仍凭藉较低的使用成本与日益进步的服务模式，维持着高度的车主满意度，并持续推动整体市场的成长。