每逢暴雨来袭，积水成灾已成常态，不少驾驶者担心爱车是否经得起涉水考验。近日国外一段电动车在积水中安然行驶的画面在网络上掀起热议，日本自动车联盟（JAF）也针对这现象展开实测，透过燃油车、油电车与电动车3种动力形式的代表车型，在不同水深与速度条件下做涉水测试，实际验证它们的表现差异。
这次测试选用的车辆，分别为Suzuki Alto（燃油车代表）、Toyota Prius（油电车代表）与Nissan Leaf（电动车代表）。测试场景设定为两种水深──30公分与60公分，并配搭不同车速做观察。在水深30公分时，测试分别以10km/h与30km/h速度驶过；水深60公分则测试10km/h、30km/h与40km/h三种速度，模拟日常驾驶可能面对的情境。
首先，在水深30公分、低速10km/h状况下，3辆车皆顺利通过无碍。然而，一旦车速提升至30km/h，就开始出现问题：Suzuki Alto的车内与引擎盖内部出现进水情况；Toyota Prius虽成功通过，但引擎盖内部积水明显，且轮圈盖与拖车勾松脱；至于Nissan Leaf，前车头也有进水现象，下护板更被水压冲脱。
进一步挑战水深60公分的情境，当车速控制在10km/h时，3款车都能勉强通过。但此时Suzuki Alto的空气滤清器已明显浸湿，显示内部机构已受影响；当速度提升至30km/h，Alto内部大量进水，Prius空气滤清器完全湿透，Leaf虽然车舱尚无大量进水，但仪表板出现多个警示灯号，显示系统侦测到异常。
最严峻的挑战来自60公分水深、车速达到40km/h的测试条件下，Suzuki Alto无法通过，全程只行驶28.5公尺便停摆；Toyota Prius虽然勉强驶出水池，但不仅严重进水，还发生熄火；Nissan Leaf同样亮起多个警示灯，且出现部分进水，显示即便是电动车在高水位与高速下也难以全身而退。
整体而言，Nissan Leaf在各项测试中表现相对稳定，其涉水能力明显优于传统燃油与油电车型。然而，JAF也提醒车主们切勿因此掉以轻心。虽然电动车没有传统引擎构造，不代表就可以轻易驶入淹水区域，因为肉眼难以准确判断水深，一旦驶入过深路段，仍可能导致电控系统故障或车辆损毁。
此外，测试也指出一项关键──车速越快，涉水风险越高。在同样水深下，低速通行能有效减缓水波冲击并降低进水几率。因此，面对积水路段，最稳妥的方式仍是绕道避开，若不得不通行，也务必放慢速度，减少风险。
图：JAF