炎炎夏日，烈阳照射下的汽车犹如大型闷烧炉，长时间停在户外后，车内温度往往飙升至摄氏50度以上。一打开车门，热浪扑面而来，不仅令人难受，也可能造成危险。究竟该如何在最短时间内让车内迅速降温？针对这个问题，日本一项实测研究提供了明确答案，并指出常见的开关车门与使用清凉喷雾，其实并非最佳选择。

根据日本媒体《Bestcarweb》报导，日本自动车联盟（JAF）一项针对车内高温环境的实验，准备了5辆相同车型的汽车，模拟车内温度达55度的情境，分别采用5种不同方法来降温，并观察每种方式在短时间内的温度变化。

首先测试的是，传统“开关车门”的方式：在副驾车窗打开的状态下，快速开关驾驶座车门5次，透过空气对流达到换气效果。此法虽有些微成效，但车内温度仅下降至47.5度，效果有限。

第2种方式则是在车内不开冷气的情况下，将清凉喷雾喷洒在座椅表面，持续约10秒钟。3分钟后测得车内温度为50.1度，几乎没有显著差异，显示此法主要仅为局部体感降温，对整体车室空气无太大帮助。

第3种方法则为启动车辆冷气系统，车窗紧闭，将冷气设定为“自动模式”、温度调至最低，并选择“室外空气循环”模式。此方式下，车内温度迅速下降，最终可达29.5度，让人感到相对舒适。

第4种方案同样是启动冷气与关闭车窗，不同的是这次选用“室内空气循环”模式，同样设为最低温度。经过10分钟后，车内温度降至27.5度，比起室外循环还更有效率。

最后一种也是实验中最显著的降温方式：首先完全打开所有车窗，同时启动冷气设定为自动与最低温度，并开始驾驶。初始2分钟使用室外循环，接着关上车窗并切换为室内循环。这种动态配搭方式仅需短短5分钟，车内温度就迅速降至28.0度，成为5种方法中最有效的选择。

这项测试结果清楚显示，若想快速降低车内高温，仅靠开关车门或喷洒清凉产品并不足够。正确的降温方式，是结合空调运作与车窗管理，特别是在开车初期配搭行驶切换循环模式，能在最短时间内将闷热车室转为舒适空间。

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