随着Audi R8车系在今年3月的全面告别，5.2升V10引擎也正式退出市场，这同时影响了Lamborghini旗下的多款新车，未来将不再使用这具经典的V10引擎。然而，近日有海外媒体透露，事实上品牌原本可以选择继续使用这具深受高端市场喜爱的引擎，但为了符合更严苛的欧盟排放法规，必须做出相对应的“妥协”。

Lamborghini技术长Rouven Mohr在接受媒体专访时指出，若要让这具V10引擎继续在市场上存在，需要将总体输出降低至少20%。换句话说，这具引擎原本可提供突破600匹马力，但若搭载到新车如Temerario上，可能仅能提供500匹左右的马力，这与当年Gallardo的水准差不多。这样的调整无疑让性能表现大打折扣，因此品牌内部曾讨论过将Temerario配备六缸引擎的可能性，并借由强化机件来达到过去V8引擎的性能。但Mohr强调，品牌并未放弃高排量动力的理念，并认为六缸引擎并不符合Lamborghini的品牌定位。

尽管如此，市场上也有其他品牌走上了不同的路线。例如McLaren Artura和Ferrari 296 GTB都以六缸引擎进军市场，而且这些车型在市场上的表现也相当不错。Lamborghini当前的策略是尽可能保留较大缸数的引擎，同时运用电气化技术来维持足够的动力输出。例如全新推出的Temerario配备了4.0升V8涡轮增压引擎，该引擎的转速上限达10,000rpm，最大马力可达800匹。除了强大的内燃机，Temerario还搭载了三具电动马达，并配备了八速双离合器变速箱，总输出突破900匹马力，性能依然非常惊人。

Lamborghini的这一策略表明，品牌在传统与创新之间取得了微妙平衡。尽管面临越来越严苛的排放法规和市场需求的变化，Lamborghini仍坚持提供极致性能的驾驶体验，并借由混合动力技术来达到这一目标。这不仅是对未来技术的顺应，也彰显了Lamborghini不轻易妥协的品牌精神。