欧洲市场近期掀起一股“无中控屏幕”潮流，与过去车厂积极导入大型触控屏幕的趋势相反，部分品牌选择取消中控屏幕，改由手机取而代之。这样的设计不仅让车内布局更简洁，也进一步压低车辆售价，使入门车型更加亲民。

Stellantis 集团旗下的 Citroen C3 Aircross 和 Opel Frontera 便是代表作。在这两款车内，传统的中控屏幕已不复见，取而代之的是一个专门设计的手机支架，让车主直接使用自己的手机作为车载控制中心。随着 Apple CarPlay 和 Android Auto 技术日益成熟，现代智能手机无论在屏幕尺寸、硬体效能或软体功能上，都已足够应付车载娱乐与导航需求。此外，车主在下车时可以直接将手机带走，无需担心车机遭窃的问题，也减少了车辆内部电子设备的维修成本。

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这类取消中控屏幕的车款主打平价市场，降低制造成本的同时，也让售价更具竞争力。例如 Citroen C3 Aircross 的汽油版本在欧洲的售价低于 2 万欧元（约9万5883令吉），搭载 1.2 升三缸涡轮引擎，可输出约 100 匹马力。虽然车内没有华丽的中控屏幕，但仍保留了传统的仪表板、实体冷气旋钮以及手煞车拉杆，这些设计简单耐用，特别适合追求务实功能的买家。

尽管部分人认为这样的设计在 2025 年显得过时，但《Motor1》指出，这类车型正好满足了特定消费族群的需求。对于不依赖车机、希望节省购车成本的消费者而言，这样的设计反而是更务实的选择，而想要更多高级配备的买家，则可以选择付费升级。