政府计划明年起调整本地组装（CKD）车辆的国内税架构，业者担忧可能导致车价上涨高达30%。分析师预料消费者将加快买车步伐，下半年或出现明显的买车潮。
MIDF证券研究在分析报告中指出，本地组装汽车的国内税架构料在明年1月26日起生效，若政府维持原定计划调整，势必推高车价10%至30%，进而促使消费者提前购买汽车。
“402”号条例要求计算本地组装汽车的“市场开放值”（OMV）时，必须包括生产与销售的相关成本，如工程设计、专利费用等。
该规定原定于2020年生效，但由于疫情和行业反对，实施时间被多次推迟，目前已延至2025年底。大马汽车商公会（MAA）此前估计，在最新国内税制下，本地组装新车价格料平均上涨10%至30%。
另一方面，大马汽车商公会最新数据显示，由于开斋节假期较长，今年4月国内汽车总销量按月下跌16.7%至6万527辆。
全年销量料不如去年
考虑到东马丰收节前的需求强劲，加上5月工作日较多，公会预计5月汽车销量将会有所改善。
整体而言，MIDF证券研究维持全年汽车总销量预测在79万2000辆，即按年下跌3%；此预测也符合车商公会所预期的78万辆。
丰隆投行研究也估计，随着消费者信心和经济前景放缓，汽车业的积累订单在未来数个季度将继续下滑，估计今年汽车总销量将正常化至75万辆，按年减8.2%，略低于车商公会的预测。
“不过，今年各大品牌陆续发布新车型，以及更积极的营销活动，仍可能推高汽车销量，但这将以（车商）牺牲赚幅为代价。”
中国品牌汽车逆势增长
值得留意的是，在我国汽车销量呈跌的大环境下，新晋中国汽车品牌的汽车销量逆势走高。
报告显示，比亚迪（BYD）和奇瑞（Chery）4月汽车销量分别按年增长40.5%和14.1%。
此外，比亚迪凭借推出价格实惠的新款纯电动车（BEV），在本地乘用车领域的市场份额不断提高，迄今已达3%，相比去年首4个月的市占率仅为1%。
MIDF证券研究指出，随着RON95燃油补贴合理化可能会在今年下半年实施，且进口电动车免税政策即将到期，可能促使一些消费者减少购买二手车，甚至部分转向购买电动车。