如果你有意购买电动车，首堂要上的课，就是电动车的充电插头。
或许你很了解电，但也有很多国人，尤其是女性对电的了解就还停留在模糊阶段。
在购买电动车前，你必须知晓所购买的电动车的充电连接器，为爱车配备正确类型的连接插头。
这一期，《车天地》谈谈电动车充电重要部分──充电插头。
两种电流类型 用于快充和慢充
在了解电动车充电插头前，我们须了解电源，即交流电（Alternating Current，AC）和直流电（Direct Current，DC），这是两种不同的电流类型，用在电动车上即形成快充和慢充的情况。
交流充电是通过交流电源，将交流电转换为直流电以供电动车充电。交流充电需要使用充电桩或充电设备充电，充电时需要将充电设备的交流电缆连接到电动车的充电接口上。交流充电的充电速度通常较慢，适合在家庭、办公场所等长时间停留的地方充电。
而直流充电则是将直流电源直接输入到电动车中充电。直流充电通常需要专门的直流快充站来进行，充电速度通常较快，可以在较短时间内完成充电。但是直流充电需要更高的功率和更大的电流，所以充电设备和电动车的电池系统需要更高的安全性能。
交流充电适合在日常生活中慢充，而直流充电则适合在远途旅行或急需快速充电的情况下使用。
3种充电插口协仪
目前，全球电动车主要跟随3种充电插口协仪，即IEC Type 2、CCS 2 和CHAdeMO。
Type 2通常使用交流电，可在家安装使用、电压不高，但效率比较慢；CCS 2是使用直流电，一般在住家无法安装直流电情况下，有关电动车需到住家外的充电桩以CCS 2插口充电。
Chademo电插口则在中国和日本较常见，这两国以外的电动车少见这类电插口。
目前，全球很多电动车车款的电插头同时支援Type 2或CCS 2两种插口，比如Mazda MX-30、中国长城爱猫、特斯拉、BYD Atto等；欧盟的电动车也主流同时使用Type 2和CCS 2。
电动车三大主流充电插头
1） IEC Type 2
IEC Type 主要是接受交流电（AC），其充电插头有5个触点，可根据单相（AC）230 V 网络（最大电流 32 A）的模式2和3 标准进行充电。
不过，这种电动车插头的最大充电功率为7.4 kW，被认为是缓慢且过时的，是美国和日本生产的标准电动车连接器。
2） Combo CCS Type 2
Combo CCS Type 2允许使用慢速和快速充电，由于安装在车内的逆变器将交流电（AC）转换成直流电（DC），因此连接器可以正常工作。
具有这种类型连接器的车辆可以将充电速度提高到最大“快速充电”；Combo CSS Type 2以最高400A的电流充电高达400V，并提供240kW的功率。
一个接口，两种充电模式，这类电动车插头在欧洲非常普遍。
3） CHAdeMO
CHAdeMO 插头设计源自于日本，用于直流充电（DC），它的最大电压为 1000V，电流为 400 A，功率高达 400 kW。适用于配备此连接器的中国和日本车辆。
直拿督许综文：流电快充需特定充电桩
马来西亚车业总会会长拿督许综文指出，在大马，一般住家的电源是交流电（AC），而直流电快充一般需到特定充电桩。
“电动车有三种充电头，其中一种常用的是交流电，电动车去到哪直接插就可以充电，这是慢充，12小时才可充至80%，有时需要16 小时才可以充满电；我们把电动车或混动车在家里充电从晚上到隔天早上的也一般是交流电。”
他说，电动车车主可在家里设立固定的电箱，如以交流电充电，需费时4至12个小时；如果特别申请直流电，会更快完成充电。
“充电枪和电动车的充电头需配上才可充电，目前世界各国制造商还没有统一电动车充电头（Adoptor），而马来西亚的电动车主要以欧盟电动车使用的充电插口设计为主。”