驾驶电动车，已经是全球趋势，Bloomberg NEF就曾预测，2025年电动车占比将达总销售量的10%，2035年至2040年间将与汽油车黄金交叉，成为汽车市场的主流。
许多人心中最想要的梦幻车款，肯定有斯特拉。第一次试驾特斯拉（Tesla）的时候，你一定会强烈感受到，这才是未来人类该过的生活啊！
从2020年开始，全球传统汽车大厂从过去的汽油车改款油电混合车，到陆续推出纯电动车朝电动车转型之路迈进。国内入手电动车的人也越来越多，但是，我国的充电设备，真的能追得上全球趋势的速度吗？
来自柔佛古来的36岁活动与旅游策划兼摄影师林泽辉（Alston Lim），是在去年10月入手特斯拉车厂的首款大众化纯电动车特斯拉Model 3系列的Model 3 Long Range。他购入的是日本进口的2021复新车。
对于本地开电动车到底方不方便，已驾驶电动车逾半年的他，肯定能为大家提出好建议。
他说，很多人对充电桩（EV Charging Point）有顾虑，但他建议，只要改变远途开车的习惯，规划好行程计划在哪里充电的话，基本上目前国内的充电桩数量，对畅游西马，甚至到泰国旅游，是足够应付了。但他温馨提醒，从吉隆坡往吉兰丹路段目前还是不行，因为彭亨和吉兰丹的充电站尚未发展。
他也建议司机们下载手机应用程式PlugShare，可以看到全国乃至世界各地的充电站地点，方便规划路线。
“这里也要为马来西亚政府平反一下，根据这两年充电桩增加的速度来看，其实政府和私人界真的已经很积极在推动了。”
最迟明年入驻大马
Alston说，目前特斯拉还没正式进军马来西亚，但身为车迷的他也报喜说，该公司预测今年或明年就会正式发布入驻大马，因为特斯拉已经在本地注册公司，且目前也正在招聘了。
“如果现在要购买特斯拉的话，可以向入口复新车商购买，当然新车也可以买得到，只是维修和保修方面就要确保对方是否有自己的维修厂、是否对电动车维修有经验、以及保修包括什么部件？
另外，在自动驾驶方面，他说，特斯拉也有分几个等级，等级1就是定速巡航并自动跟车，等级2是会跟着道路的线自动行驶，等级3则是可以通过打方向灯然后自动超车，这需要付费。
他说，等级4是全自动驾驶，不过，马来西亚目前还没开放这项功能，这也需要付费。
开电动车几点要注意
在驾驶特斯拉Model 3 Long Range半年后，Alston提出几点常见的问题需要注意。
他说，虽然特斯拉自动驾驶已经堪称业界最成熟的系统，但还是一定要握好方向盘注意路况。因为曾经遇过“幽灵煞车”，如果没有注意路况的话，会有一定危险性。
第二，他说，特斯拉的空调坏掉是概率会发生的事。“我买的这辆一个月后不幸坏了，所以保家有没有保空调也是重要的一点，如果自掏腰包更换冷气系统的话，要价1万5000至2万令吉！”
第三点，他指出，家里安装充电桩的话，最好联系国能（TNB）先上门检查电表能否负荷电量，这项服务不收费。因为国能公司的维修人员只是更换电表的一个部件就行了。
“之前我不知道，结果家电负荷不了，半夜直接断电，之后我联系国能，半小时后维修人员就来了，快速换了部件就没问题了。”（下篇）
