2025年7月，德国交通部通过修正案，正式批准自12月1日起遥控驾驶车辆可行驶于公共道路。此举旨在提升出租车、物流等领域的运营效率，标志着遥控驾驶技术从封闭矿区、港口正式走向开放道路。
根据新规，遥控驾驶车辆分为两类：一是完全依赖遥控的无驾驶室车辆，如瑞典Einride在2022年IAA展出的概念货卡，其驾驶座舱被传感器与显示屏取代，操控界面甚至采用消费级电子产品，引发对可靠性的讨论；二是混合型车辆，可由司机实地或远程操作，如Ford货卡的遥控系统，还原真实驾驶界面，用于工厂内部物流调度。
然而，遥控驾驶仍面临多重挑战：通信延迟、数据处理速度与网络安全皆为关键。此外，系统仍需人类在复杂情境下介入监控，司机可能转为“云端操作员”，工作形态转变但压力未减。
遥控驾驶并非终点，而是自动驾驶成熟前的过渡方案。它虽将司机移出驾驶室，却也牵动百万驾驶岗位的未来。在技术、法规与网络协同成熟之前，这条“云端之路”仍充满未知。