开车前还需要“热车”吗？

对许多经验丰富的驾驶者来说，发动引擎后原地热车5至10分钟，再待水温与油温达到理想范围后才驾车上路，这曾是维护车辆的重要守则。这种习惯在早期车款中确实能有效延长引擎寿命、提升运行稳定性。

然而，随着汽车技术的飞速发展，新一代车辆是否还需要这样“热车”这个步骤，已成了许多年轻车主关注的话题。

父亲常说开车前先热一热车子引擎再开，然而很多新车销售员却说不必热车，那我该听谁说才是对的呢？

今天我们就来探讨一下“热车”这环节还需要吗？

“热车”指的是发动引擎后，让车辆在空挡状态下原地运转，借此使引擎达到正常的工作温度，让内部机件进入最佳运行状态。在早期的化油器引擎（ Carburettor ）车款中，若没有做热车，容易导致引擎性能不稳，特别是在寒冷的冬季，这一问题更为明显。因此，热车一度是驾驶者的重要功课。

然而，新一代汽车因引擎技术与材料的进步，这样的需求已大幅降低。

过去的车辆多搭载化油器（ Carburettor ）来为引擎供油，结构虽然简单，但在冷启动时，化油器无法精准调节空燃比，导致燃烧效率低下，进而影响引擎运作。热车的目的在于让引擎达到运行温度后，进入稳定状态。

此外，早期的机油性能有限，流动性在低温环境下较差，难以为引擎提供即时润滑。因此，驾驶者需透过原地热车的方式，确保机油循环到位，降低引擎磨损的风险。

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随着科技进步，新一代汽车的燃料喷射系统已取代了化油器，并由电子控制单元（ECU）精准调节燃油供应。无论在冷车还是暖车状态下，ECU都能根据引擎温度自动调整空燃比，确保引擎稳定运行。

同时，现在机油的化学配方也大幅改良，即使在低温环境下仍能保持良好的流动性与润滑效果。因此，对于大部分新一代汽车来说，发动后即可平稳驾驶，无需长时间原地热车。

尽管新一代汽车技术已经让热车成为非必要动作，但在某些特殊情况下，适当热车仍有助于保护引擎：

1.长时间未使用车辆（超过一周）：

长时间未发动的引擎内部，机油可能回流至油底壳，导致内部机件缺乏润滑保护。此时发动后让引擎空转数十秒，可确保机油充分循环。

2.极端低温环境（负10度摄氏以下）：

在寒冷天气下，引擎的燃油雾化效率下降，机油流动性也受限。因此，适当的热车可帮助引擎达到稳定温度，避免性能受损。

如果配备早期燃料系统的车款（如化油器引擎）仍需热车，尤其是气温较低时。

对新一代汽车而言，最佳的热车方式并非长时间原地空转，而是透过平稳驾驶来逐步提升引擎及其他部件的温度。建议以下步骤：

1.短时间空转（10至30秒）：

发动引擎后，待转速稳定，确认仪表板无异常信息。

2.平稳行驶热车：

起步后以低转速行驶，避免急踩油门、突然加速或频挡，让引擎与变速箱逐步达到最佳运行状态。

许多人认为热车能降低油耗，但事实并非如此。倘若长时间原地热车反而会浪费燃油。因此，透过平稳驾驶取代原地热车，既能保护引擎又能提升燃油经济性。

总结来说，汽车和人一样，需要以温和的方式“起床”。汽车虽无需长时间热车，但驾驶者仍应避免急踩油门、激烈操驾。若你驾驶的是老旧车款，适度热车仍不失为一种保护车辆的方式。无论如何，遵循良好的驾驶习惯与定期保养，才是真正的“爱车之道”。