在SUV日益成为全球车市主流的今天，各大车厂自家首款SUV的历程，展现了品牌发展的关键转折点。从Honda CR-V的跨界先锋，到Volvo XC90奠定的安全旗舰，每一款初代SUV不仅代表了技术与设计的起步尝试，也成为许多品牌持续热销至今的长青车系。
本篇文章继续回顾Honda、Hyundai、Kia、Mazda、Skoda、Volkswagen与Volvo等品牌踏入SUV市场的起点，理解这些车型如何影响了今日SUV市场的格局。
■Honda：CR-V
Honda在1993年首次推出SUV，但当时的车款名为Passport──其实只是换上本田标志的Isuzu Rodeo。1995年，作为全球车坛休旅长青树的第一代CR-V登场，CR-V采用单体式车身结构（Unibody），是早期跨界SUV的代表之一。挂上CR-V名称的本田车款从未中断生产，至今仍是不少国家的主力销售休旅。
■Hyundai：Santa Fe
Hyundai最初涉足SUV领域时，也仰赖外部合作。1991年推出的Hyundai Galloper，实际上是Mitsubishi Shogun的变形版本。
■Kia：Sportage
1993年的Kia与今日的Kia截然不同。当时购买Kia车辆的最大理由，往往是价格便宜。第一代Sportage就属于这样的产品，离所谓“优秀的SUV首作”还有一段距离。这款车持续生产了12年，之后由表现大幅提升的第２代Sportage取代。
直到2000年，Hyundai才正式推出首款自主研发的SUV──Santa Fe，并迅速在市场上获得成功，尤其受到美国消费者欢迎。此后，Santa Fe一直维持热销，成为品牌的长青车系之一。
■Mazda：Tribute
1990年代，Mazda曾推出名为Navajo和Proceed Levante的SUV，但这些其实只是Ford Explorer和Suzuki Vitara的贴牌版本。Mazda真正参与设计的第一款SUV，是2000年推出的Tribute。
这款车其实是Mazda与Ford合作的产物，当时Ford刚成为Mazda的股东。Tribute同时也以Ford Escape的名义销售，从2005年式起还推出Mercury Mariner版本。
■Skoda：Yeti
在21世纪头10年创意十足时期，Skoda品牌首款SUV──Yeti于2009年上市，基于Audi、SEAT、Volkswagen及Skoda共同广泛使用的平台打造，兼具实用性与独特魅力。到了2017年由更大型的Karoq接棒时，Yeti的设计确实已显老态，但它早已累积一批忠实且满意的车主，对这款车的退场深感惋惜。
■Volkswagen：Touareg
Touareg是Volkswagen与Porsche共同开发的SUV，于2002年问世，与Cayenne同期推出，并早于Audi Q7三年。这3款车在机械结构上相似，但外观设计各具特色。首代Touareg可选的引擎阵容中，甚至包括与Bentley Continental共用的6.0升W12引擎。
■Volvo：XC90
21世纪初，Volvo计划推出首款SUV的消息引起广大关注，而XC90自2002年上市以来也获得极佳评价。它是基于Volvo原本用于轿车与旅行车的平台打造，却取得了非凡的成功。这款车在全球多数市场仅经历少量更新，就维持热卖达12年之久，之后由第2代同名车型接替。
图：摘自Autocar