马赛地（Mercedes-Benz）自从推出Mercedes-EQ系列电动车，不断推出新款，非常积极推动新电动车，继S-Class级数的EQS，EQE是其第二部纯电动房车，这回拿督斯里李培南（Jason Lee）为大家分享的是本地EQE 350+单一版本，采用专为大型豪华电动车而设的EVA2模组式底盘打造。
他指出，外观上与EQS极为相似，同样是采用原厂现行“Sensual Purity”主题，加上 EQ车系的“Electro-look”（电动样）构成设计模样，整体车身像把“弓”的车侧线条，车顶显弯形呈现，头长尾短跑感十足，带出了浓厚的运动氛围。
前脸部分，格栅采用“Black Panel”封闭式全黑色罩盖，配搭家族全新Digital Light头灯组，透过百万个微镜把光线折射出来，两侧头灯造型非常锐利。
尾灯采用贯穿式LED灯组设计，采用纵向列阵式排列布局，后挡风玻璃镜下设有红色光条灯，车尾拥有小尾翼尖啄设计。车身长度接近5000mm，轴距为3122 mm，给予人们有种略娇小的感觉，但其实只比EQS小一些。
从车侧来看，仍然保有马赛地优雅不失灵动的设计风格，弓形车身带来流线美感的视觉效果。由于电动车体积较重，因此也特别配置了电动车专属19寸五辐式轮毂，行驶上更平稳；加上采用隐藏式门把设计，能进一步降低风阻系数，整车风阻系数仅为0.22。
内饰部分，向来是马赛地引以为傲的地方，比E-Class更加sporty，充满科技感。与以往传统E-Class很不同，搭载12.3寸全液晶数码仪表，以及12.8寸OLED中控台荧幕显示，除了配有MUBX系统，拥有3D地图、AR实景导航功能，还结合了各种合行车资讯和选项，并且提供多种不同风格页面，让车主可依照喜好而自行定义。
同时，内建主动式环境氛围灯，提供64色气氛灯光，能伴随车速变化颜色，呈现不同感观的流动效果，尤其在晚上行驾，氛围变得很有仪式感。
此外，除了支援Apple CarPlay及Android Auto连接，还配有360度全景摄像镜头、抬头显示器、手机无线充电面板，而内建Burmester 3D环绕高级音响系统，高品质音效表现在驾驶中更是一大享受。
值得一提的是，内建“人造引擎声浪”系统，提供三种不同声效，例如开启“咆哮音效”，在切换成“Sport”模式时，踏油就会发出如同赛车启动的咆哮声，听来让人热血沸腾。
由于车身采用三厢式设计，尾厢容量相当宽敞，拥有430L容量空间，满足一般载物需求。
他指出，动力性能方面，采用了基于EVA 2.0模组化平台打造，内部代号为V295，是原厂专门为纯电动车而开发的模组化底盘。搭载永磁同步后置电动马达，提供292 hp马力，以及565 Nm峰值扭力输出。根据官方数据，从0至100公里加速仅需6.4秒，极速可达210km/h，综合动力相当强悍。
另外，搭载90.6kWh锂离子电池组，根据WLTP数据显示，最大续航里程高达669公里，然而，他却强调，由于环境气候和行驶方式的影响，最长续航里程需减至20%，接照他的经验来说，大约为540公里，若在规划旅程必须留意。同时，在使用CCS 2快充技术下，32分钟即可充满80%的电量。他曾在10多巴仙充至90巴仙，也仅需40分钟而已。
总结来说，EQE 350+动力输出过程属于线性渐进，加速后力道传递可说是无缝连接，加速爆发力量就立刻到来，在行驶体验上拥有流畅的表现。同时具备制动能量回收系统，给予驾驶者一个良好且合理的煞车踏板力回馈，为驾驶体验加分不少。
无论内装设计、后座空间宽度，马力及高科技配备，绝对是一部颇为吸引的四门房车，相比E-Class性价比更高。