爱上追风的摩哆女骑士苏一玮，与队友勇敢挑战世界最危险公路之一的巴基斯坦喀喇昆仑公路（Karakoram Highway）。巴基斯坦喀喇昆仑公路（又称中巴国际公路、中巴友谊公路或帕米尔公路）是一条连接中国新疆与巴基斯坦的公路，北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里，最高海拔4693米。
要安全的骑行于这条世界上最危险的公路之一，摩哆的选择、驾驶技术、出行装备，心理建设、队友们的互助和鼓励，缺一不可！
■ 驾驭石桥战马150 灵活适应各种地形
当然这一次苏一玮骑的不再是心爱的哈雷摩哆，这一趟的1110公里高山骑行，她骑的是铃木Suzuki GS车系的石桥战马150，型号为GS150R，外观上属于跑车外形。
“这是当地相当普遍的一款摩哆，适应各种地形，能用在公路和越野，车身轻，车座低，对于不同高度和技术经验的骑士来说，轻易驾驭。”
她指出，由于巴基斯坦北部以高山地形为主，路况窄，路面常有落石、坑洞、塌方、凹凸不平、险峻蜿蜒，这款摩哆的灵活性适合用在这样的路况。
“美中不足的是小排量在倾斜度较大的上山路会显得力不从心，再加上化油器（Carburetor）的引擎，在超过4000米的高山会出现动力不足的现象。”
■ 燃油燃烧不完全 摩哆也有高原反应
说到高山骑行的难处，苏一玮说，高海拔地区因为空气稀薄，大气层稀疏，导致摩哆燃油燃烧不完全，发动机吸入的空气质量减少，从而减弱燃烧效率和动力输出，摩哆在行驶中会出现类似“咳嗽、抽搐”的状况。
“在这样的情况下，依然能够继续骑行，只是会感到摩哆无力，无法加速前进，尤其在上山前往世界最高巴中关卡──新疆喀什红其拉甫口岸（Khunjerab Pass）时，感觉乏力，更在陡峭的发夹弯出现引擎中断，需要重新发动。
“在极为寒冷的温度下（发抖中），加上氧气稀薄的情况下（小小动作就很喘）处理这些挑战，相当考验。”
■ 改善动力不足窘境 安装高海拔套件
要高山骑行，苏一玮认为最适合的是燃油喷射（fuel injection）的摩哆，因为它适应性强也适合各种地形气候的摩哆型号。
她说，按照自己能驾驭的排量，大排量的例如KTM 1290 Super Adventure R、宝马BMW R1250GS Adventure、本田Honda Africa Twin、雅马哈Yamaha Tenere 700等；小排量例如KTM 390 Adventure、宝马BMW G310 GS和皇家恩菲尔德Royal Enfield Himalaya等。
“骑士也可以为摩哆调整燃油混合比，安装高海拔套件，定期维护以改善动力不足的挑战。”
■ 出行必备及注意事项
高山骑行需要有什么特别注意的事项：
挡风：高海拔气候寒冷，加置挡风镜能减少刺骨冷风直接打在身上。
轮胎：巴基斯坦路况不佳，高山地形很难预测，常遇到轮胎爆胎，自备修补轮胎和补气工具，会让骑士在荒山野岭中自救。
高反：高海拔地区可能经历高反，骑士会准备抗高反的药物，在骑往高海拔的前一天先服用。从低海拔逐渐骑到高海拔，能让身体慢慢适应，多补充水分，也要多休息。
保暖、放风、防水：高海拔的寒冷气候，长时间的冷风，有时会下雪，气候干燥；因为靠近太阳，很容易晒伤；所以保暖、防风、防水、保湿和防晒很重要。需要购置的骑行装备，包括骑行外套、裤子、手套、鞋子，最好是有保暖、挡风和防水的功能。头盔鼓励采用全罩头盔 ，能更完整的将脸部包围起来，再戴上头套或口罩，让鼻子和嘴唇也有保暖挡风；颈部脚部保暖挡风也要做好，团队当中有骑士还贴上保暖包。
防晒：旅途过程，要做好防晒，例如搽防晒霜，戴头套或帽子以防晒伤 （团队当中有几位晒到脱皮，只是一下子的工夫而已）。高海拔阳光特别刺眼，建议戴附有内遮阳镜面（inner visor）的头盔，或者戴太阳眼睛。
滋润保湿：寒冷气候特别干燥，带上饮用水、乳液和护唇膏，随时补充水分，滋润肌肤（团队当中好多位皮肤干燥龟裂脱皮）。