继 Revuelto 之后，Lamborghini 再次刷新对高性能混合动力跑车（HPEV）的想像，推出品牌史上第二款 HPEV 超级跑车 —— Temerario，净车售价135万令吉！

Temerario 采用全新多技术铝合金空间框架，扭转刚性较 Huracan 提升 20%，零件数与焊道大幅简化，兼顾强度与轻量化。若选配 Alleggerita 极致轻量化套件，整体重量最多减轻 25 公斤，空气力学表现再提升 67%。

外观上，延续 Lamborghini 中置引擎超跑比例，六角形 LED 日行灯、鲨鱼造型轮廓与 Hot-V 引擎展示盖，传递出品牌一贯的狂野与侵略性。车身细节导入大量空气动力学优化，包括车头进气导流、车顶鳍片导风，以及尾翼升压设计，使整体下压力相较 Huracan EVO 提升逾 100%。

内装则采飞行员座舱概念打造，标配电动可调座椅（可升级碳纤维赛车椅），方向盘整合模式切换、Launch Control与新导入的 Drift 模式。中控搭载 8.4 寸触控屏幕，配合副驾专属显示屏幕，形成“双互动”座舱架构，提升沉浸驾驭体验。

Temerario 最大亮点，莫过于由 Lamborghini 自主研发的全新动力系统，搭载一具 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，结合三组电动马达，综合输出高达 920 hp 马力，极速突破 343 km/h，0 至 100 km/h 加速仅需 2.7 秒，并成为全球首款可达 10,000 rpm 的量产混动超跑。

这具代号 L411 的 V8 引擎具备赛车等级的平面曲轴与干式油底壳，最大马力为 800 hp（9,750 rpm），峰值扭力达 740 Nm（4,000-7,000 rpm）。得益于两颗配置于 Hot-V 架构中的大型涡轮，加上位于 P1 位置的电动马达辅助，Temerario 实现几乎无迟滞的线性输出，维持 Lamborghini 一贯高转激情。

同时，三组电动马达成为性能布局关键，前轴搭载两组油冷式轴向磁通马达，峰值功率合计 299.1 hp；后轴马达集成于变速箱与引擎之间，兼具启动、发电与动能回收功能。同时系统配合 3.8 kWh 锂电池（30 分钟可充满），不仅支援纯电模式行驶，也让 CO₂ 排放量相较 Huracan 降低近 50%。

加上 LDVI 2.0 车身动态整合系统 的电动扭力分配，Temerario 在弯道中展现更高灵活性与高速稳定性，实现性能与操控间的最强平衡。

这款新车配备全新八速双离合器变速箱，采用横置布局，安装于 V8 引擎后方，有效缩短轴距与提升车身重量分布。变速箱支援连续降挡操作，并拥有特别设计的长齿比第八挡以提升巡航效率。另外，采用机械式倒车挡，进一步展现 Lamborghini 对驾控本质的执着。

新车提供 13 种驾驶模式，含城市（City）、道路（Strada）、运动（Sport） 、赛道（Corsa / Corsa Plus）与三种混合动力策略（Recharge、Hybrid、Performance），加上全新 Drift 模式，从纯电通勤到热血赛道，一应俱全。

Temerario 的引擎声浪同样值得细细品味。由 Lamborghini 声学团队精心调校，平面曲轴与精致排气设计，带来极具层次与情感的音色。在 Corsa 模式下，V8 咆哮直冲红线，10,000 rpm 的高亢声浪，成为驾驶者最强悍的听觉刺激。