马来西亚本田（Honda Malaysia）于昨日（4日）开幕的2024吉隆坡国际车展（KLIMS 2024）上，展示了去年10月在日本东京车展首发的Honda Prelude概念车，这也是Prelude首次离开日本本土到海外展出，而大马是首个获此荣殊的国家。
Prelude曾经是一款经典的日系街跑，类似于丰田Toyota的86或Celica，第一代本田Prelude双门跑车在1978上市，历经五代后在2001年正式停产，之后便没有再推出后继车款。
这部概念双门跑车拥有锐利的前端、纤细的前大灯和前格栅、流线型的玻璃车顶和全宽尾灯。不过除了可以现场观赏外，大马本田并未在展会中透露任何技术细节，所以这款Prelude目前仍然是处于造型概念阶段。
但江湖传闻如今Prelude将会以混合动力概念车的身分再现江湖，可能搭载一套与现款Civic相同的2.0L e:HEV油电混动系统，不过在性能调校方面肯定会更加激进，以满足其运动化的定位和特殊身分。如若消息属实，这将是自CR-Z停产以来，本田首款在混合动力系统中配搭手动变速箱的车型。目前预计新车将在2025年正式量产并于下半年上市。
※Honda e:N1纯电动SUV
大马本田同场还展出了它确定会在明年引入大马市场的Honda e:N1纯电动SUV。本田这部纯电动车在不同地区拥有不同的名字，在中国它被称为e:NS1，在欧洲被称为e:Ny1，在东南亚则是e:N1，而且它已正式在泰国生产。
事实上，泰国的e:N1基本就是欧规版本的e:Ny1，只不过换上了另一个不同的名称，在外观上它大幅保留了HR-V的外观特征与设计，因此也被外界视为是HR-V的纯电动版，不过本田指它这次展出的e:Ny1/e:N1其实采用的是另一组名为e:N Architecture F的底盘架构，是专为电动车而开发的，所以说它是改造自HR-V车型的纯电版HR-V是不正确的。
目前只有白色一种车身配色选择的e:N1，采用一组前置式的电动马达，这组马达拥有204匹马力和310Nm的扭力，并且搭配68.8kWh的锂离子电池组，续航里程最长可达500公里（NEDC测试标准），并且支持DC快充，只需45分钟就可从10%充电到80%，只是目前仍不清楚前DC快充功率如何。
