终于来了！ 经过数次预告与让媒体率先体验以后， Jaecoo Malaysia 于今日正式推介插电式混合动力版Jaecoo J7 PHEV ，这款本地最便宜的 PHEV 车款将以本地组装形式推出，售价RM158,800！

目前率先发表的 J7 PHEV 为前驱版本，据悉四驱版将在稍后推出。在外观上，插电式混动版的 J7 基本与汽油版大同小异，但是你还是可以从为了更好风阻效率而生、附上扰流罩的19寸轮毂，较小的侧后视镜，以及少了排气尾管造型的设计细节分辨出它是油电版本。

当然，和汽油版最大不同的地方自然是躺在引擎室里的动力组合：它是一具1.5L的四缸涡轮增压引擎，并配搭电动马达组合而成的混合动力系统，整体综合马力高达 347 PS，综合扭力则达到惊人的 545 Nm，搭上3挡位的 DHT 专用混合动力变速箱，如此强劲的输出之下，0-100 km/h 加速表现为8.5秒，比汽油版 J7 快了0.7秒。

几秒破百肯定不是这台混动版 SUV 拥有如此強大输出的主要原因，其主要目的也是最让人惊艳的还是它的油耗表现：官方油耗为 4.9L/100km ，即使在电池耗尽的情况下，这一数值也仅增加至 5.99L/100km。Jaecoo J7 PHEV 配备了由BYD提供的 18.3 kWh 刀片式磷酸铁锂（LFP）电池， 在 NEDC 工况下的纯电续航里程可达 106 公里 。再加上相对较大的 60 升油箱，Jaecoo 官方称其综合续航里程可达 1,200 公里。

不过根据一些本地媒体的实测，显然这个官方数据是相当保守，因为有媒体就开出了超过 1,200 公里的成绩，并成功以纯电模式超过 100 公里，表现可说是相当亮眼。值得一提的是，J7 PHEV 就和纯电动车一样拥有 DC 快充接口，支援高达 40 kW 的直流快充，可在 20 分钟内将电量从 30% 充至 80%。而普通 AC 慢充的部分，它则支援最高 6.6 kW 的电流，充满电需约 3 小时 20 分钟。

内饰方面，Jaecoo J7 PHEV 采用了更简洁的车门饰板设计，取消了华丽的门把扶手，同时也去除了传统的实体后视镜调节开关。中控台也与汽油版略微不同，取消了大型驾驶模式选择器和设计独特的排挡杆，取而代之的是位于方向盘柱上的简洁换挡拨杆。原先换挡杆的位置则被一排实体按键取代，其中包括 EV 和 HEV 动力模式的切换按钮。此外，10.25 寸的全液晶仪表盘也采用了不同的界面设计。

尽管行李厢底部多了电池组，但 J7 PHEV 的后备厢容积实际上比汽油版更大，达到了 500 公升，这是因为原厂取消了全尺寸备胎，改成了补胎泡沫罐。而在放倒后排座椅以后，尾箱容量可进一步扩展至 1,265 公升。

身为中国品牌，J7 PHEV 在配备方面肯定不会吝啬：10.25 寸全液晶仪表盘、14.8 寸纵向中控触屏（支援无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto）、抬头显示（HUD）、Qi 标准无线充电座、360 度全景影像系统（带“透明底盘”功能）、内置行车记录仪，以及 8 颗喇叭的 Sony 音响系统。安全部分，J7 PHEV 同样拥有完整的先进主动式安全系统，包含了像是自动紧急煞车（AEB）、带跟停及弯道速度控制功能的自适应巡航（ACC）、车道维持辅助、智能规避系统（IES）、前车行走提醒、车侧盲点监测、带自动煞车的后方来车提醒、自动远近光灯、驾驶员注意力监测以及开门预警。

Jaecoo J7 PHEV 在我国的售价为RM158,800 ，原厂也提供了 7年(150,000KM)的保固期，至于电池保固则为8年（160,000KM）。而在3月2日前订购的“早鸟”顾客，可获原厂提供汽车和电池10年（1,000,000KM)保固期。