保姆车或称MPV，近年成了市场主力车款，但入手的大部分都是复新车，买新车的选择不多，造成复新车奇货可居；韩系的KIA起亚汽车，如今把亚太总部放在吉隆坡，同时也在新的一年，和马自达总代理Bermaz合作，首炮就是这辆MPV Kia Carnival……

第二代Kia Carnival，外观造型令人一看难忘，尤其是车头设计，打破一般MPV方正沉闷外观，硕大的水箱护罩打破传统，巧妙结合车头大灯，以及配合大灯和车头造型的日间行车灯，给了不一样的视觉效果。它的车头还是保有虎鼻特征，但比较含蓄和有质感，引擎盖上是它的新标志。

▲外形美观大气的全新Kia Carnival。

除此之外，保险杆两侧开了两个通风口，这对行车性能和油耗都有帮助。

由于轴距长达3090mm，因此从侧面看，确是很长的一辆MPV，比例甚至比日系MPV还长。

尾部造型简洁不失靓丽，尾部贯穿尾门，给了它高度辨识度，新标志也在尾门出现；而宽大的后大镜，给了司机更佳视野，况且后雨刷藏在上方，让整体设计干净简单，在它的C柱外，用上银饰花纹饰片，让车侧多了一点设计，但整体看起来很有质感。

▲它的水箱护罩用上立体的颗粒，有更佳视觉效果。

▲大灯和日间行车灯都循着水箱护罩，营造独特效果。

※ 性能表现佳

Kia Carnival让汽车市场多了一个日系MPV之外的选择，在设计上没有日系MPV般臃肿，外形上就占了优势；在动力上，它采用一台2.2L柴油涡轮增压引擎，试驾它从吉隆坡北上怡保，高速大道上疾驶得心应手，性能令人刮目相看，动力轻易从脚底源源输出，超车表现不俗，这是它可以完胜对手的重点。

此外，柴油引擎在油耗上表现更让它加分，北上怡保一程两百多公里，只用了一格油，这在长途行车又占多一份优势。

▲Kia Carnival侧门及尾门可自动打开，尤其是手中拿着物件，非常方便。

※ 座椅多变化

在内舱的乘坐感上，前座椅舒适感极强，可惜后座椅略嫌单薄，由于每排都是三座位，若把中间座位收起，左右两旁座椅又少了一边扶手，舒适性减低。

座椅多变化，是其他MPV无法仿效的，后座三排座椅，可以把中间座椅收起当椅架，或是收摺起来形成中间通道，第二排也可收起不用，让尾部有更大行李空间，这些都可灵活使用，远行的话，8个人最理想，就不须动用到两辆车了。

▲后座椅可做多组合调整。

▲把中间座椅收摺，就有一条大间通道。

▲座椅以2-3-3-3方式排阵的Kia Carnival。

▲收起第三排座椅，就有一个大的行李厢空间。

※ 人性化配备

内装的布局也显示出设计上的用心，双色调的座椅，完全把内厢气氛改换得富有生气。中控台那12.3寸的触控主机，激活了内厢的科技感，仪表则采用数码指针式，就能让中控台更科技化。主机支援Apple CarPlay和Android Auto，下方还有三个USB插口，后座的USB插口甚至安置在前座椅两侧，方便第二排乘客使用，全车共有7个USB插口。

▲中控台和座椅都是双色调，让车厢更美观空敞。

▲触控式冷气调整。

▲360度全景摄像镜头，让你退车时清楚周围状况。

中控台除了以科技取胜外，像它的无线电话充电匣、触控式冷气调控、扭转式排挡等，也都让使用者觉得贴心，而且车厢内有无数杯架或储物格，以及尾座的冷气独立调控，都让乘客有更大的自由度。

它的科技化也在侧动滑门和尾门上，只要把车匙放在身上，靠近车子，侧门就会自动打开，尾门也一样，很人性化的配备，这也让它致力在这些配备上加强，以压过日系对手。

▲前座椅侧附USB插口。

▲独特的旋辅式排挡。

▲后座还可做独立式冷气调整。

※ 安全配备齐

动力来自一台新一代SmartStream 2.2L柴油涡轮引擎，最大马力是199匹，峰值扭力是440牛米，配8速自排变速系统，这样的动力在试车时跑过联邦大道，高速大道，确实游刃有余、操控愉快，开过的同道都赞不绝口。

在安全配备方面，它无法提供目前更多的先进主动式安全配置，只有基本电子车身稳定系统（ESC）、电子制动力分配（EBD）、斜坡起步辅助系统（HAC）、牵引力控制系统（TCS）、制动辅助（BA）、多方自动煞车辅助系统（MCD）等等。

这部全新Kia Carnival价格定于19万6340令吉，以这样的价格购入一辆11人座MPV，给予的配置、动力、外观等，会给目前市场上对手压力，而重要的是换新代理后，迫切的需给消费者信心，这对于起亚汽车或是新代理，须优先考量的要点。