著名的电影制作人Han Sen因为是公路摩旅发烧友，在十年前公路摩旅还没有很盛行的时候，曾经自己一个人骑着大型摩哆，花了将近一个月时间，骑到喜马拉雅山脚，完成他人生中一个壮举又难忘的旅程。
俗语说：“读万卷书不如行万里路”，这句话套用在电影制作人Han Sen身上，最贴切不过了，从中学时期开始接触小型摩哆，并且受到香港电影的影响，开始追求速度与激情，后来结识了一班志同道合的摩旅发烧友，到慢慢学习改装摩哆，Han Sen笑言，改装和骑摩哆是他舒压的最佳方式。
Han Sen在中学毕业后就考了摩哆驾照，从小型“Kap仔”，跟一群朋友一起玩摩哆，后来去摩哆店开始学习改装摩哆，日子久了，慢慢就变成摩哆改装好手！
“开始公路摩旅，是在买了大型摩哆后，和一班志同道合的朋友开始出征。年轻时候喜欢热闹，有五六年是跟着摩哆团队一起出游，后来因为人多是非多，年纪慢慢大了，就开始倾向一个人骑摩哆长途旅行。”
谈及一人骑摩哆长途旅行和团体骑法是有分別的，Han Sen说团队骑法是前面有领航者，后面有守护者，如果有队员掉队或发生状况，后方守护者需要前去与领航者沟通，让大家在原地等候。
谈及旅途中印象最深刻的事情，Han Sen回忆当时是到了泰国北部，遇到摩哆没油也没有水，因語言不通，跟当地人比手划脚的沟通交流，最后他们还因此特地煮面给他吃，还给了他4罐汽油，让他至少可以支撑到下一个休息站。“当地人其实都很友善，不要害怕去求助，会有很多好心的人，也一定会有贵人。”
公路摩旅需要做什么准备？
公路摩旅需要做什么准备？Han Sen坦言，一开始就要先确定你要去哪里，上网搜寻资料，准备好一切国與国之间的通关文件，比如国际驾照、通行证还有签证等，每个国家拥有不一样的手续，如果是中国的话，是需要有亲戚或朋友，帮忙联系中国当局，然后你拿到文件后就去中国驻马来西亚大使馆申请提交；泰国就简单，在你去到马来西亚边界时会有一些店家可以帮你做保险，入境卡之类的，所以要先做好充足的准备还有资料搜集。
接着，在准备用品方面，要考虑经过的地方是一个怎样的环境，以便准备你所需要的东西。他举例泰国其实很方便，便利店该有的东西都有，所以不需要担心太多。
但他也说用导航也不一定稳妥，他自己就曾经遇到修路的状况而走错路线。
他强调，最重要的是要熟悉自己的摩哆，准备好一些紧急需要使用的工具，以及机油，以防在路上摩哆出现状况可以及时修理。至于骑装方面，尽量准备轻便用具，骑士服是必须的，选择有护具的可以保命，意外发生至少保护好关节、还有重要的部位。
了解自己的摩哆最重要
他也叮咛爱公路摩旅的人，一定要足够了解自己的摩哆，检测、修理方式也要懂，而且也要计算公路摩旅整个行程的里数，你就可以知道什么时候要添油，或者是车子出现什么问题，当地小镇也可以找到修理厂。当然，最重要的是要了解车子零件有哪些，这样要找地方修理，也可很快找到合适的零件。
至于体能方面，Han Sen直言很多人都有一个误解，就是骑脚车会比骑摩哆更累，其实骑摩哆累多了，因为身体要一直保持同样姿势，还要对抗风阻力，所以，他建议要把体能练起来，才不会太累、太辛苦。
喜马拉雅之旅随兴出發
说到这个喜马拉雅疯狂之旅，Han Sen笑言原本自己也没有这个要到喜马拉雅山的想法，是到了中国成都遇到一群中国和内蒙骑士，才决定要延长他的旅途，到喜马拉雅山脚，他在成都找向导，朝着喜马拉雅山脚直奔而去。
不过，他也强调，因为喜马拉雅山地势很高，气温也低，因此需要另外准备合适的机油，还有保暖衣物，最重要的是要准备氧气瓶，以及一些应对高山症的药物。
他强调，面对高山症也会很容易让身体疲累，所以要有适当的休息，不要逞强，視自己的体力情况为先。
他笑说，最实际的旅行是搭飞机到目的地，然后才骑摩哆去旅行，这样不会太累，而且整个旅行费用也不会太高。
骑车不要快，安全为上
谈到自己骑车经历，Han Sen认为自己骑车方式不太健康，他最疯狂记录是直接在路上骑了23个小时没休息，曾经累到坐在路边，引来警察询问，说起这个片段他的神情是激动的，而且警察以为他不舒服，他回答说自己只是很累，后来警察还带路带他到酒店；说到骑车安全，他也强调骑车速度不要太快，安全至上，因为骑快也拿不到奖，如果发生意外又何必呢？
对于想骑摩哆旅行的朋友，刚开始如果不熟悉，他建议可以参与公路摩旅团，大家一起互相帮助，既可以交朋友，也能有愉快旅行，不失为一个好选择。
“如果你厌恶人多是非多，那你就可以尝试一个人骑车旅行，既没有束缚也很自由，最重要是可以享受惬意的旅行。”
