除了汽车要准时送厂保养维修，摩哆也是得定时定候做保养维修检验的哟！
摩哆保养除了更换机油，你知道的还有哪些呢？本地骑摩哆代步的人不少，然而未必懂得保养。
维持好车况，才能确保使用安全及延长使用年限，从而获得最舒适安全的骑乘感。
对于摩哆族而言，不只是出现爆胎、漏油、半途熄火或抛锚等问题才送厂维修，平常按时回厂检验保养也很重要。针对摩哆保养和维修的迷思，这里邀请到LMK MOTOR BiKES资深技术专员徐永强，给大家做一个解说。
徐永强受访指出，有些人对于摩哆保养观念仍旧停留在基本的“机油”、“齿轮油”、“煞车皮”等，其他部分都是坏掉后才送去维修中心更换维修。如此一来，有许多原本要定期更换的零件与油体，因为时间过久而没有即时更换处理，这也是导致摩哆突然抛锚的主因之一。
“所以，摩哆是需要定期保养的，不可因为看似正常无状况，而忽略了定期保养。保养好就不会让问题恶化，避免花费更大，那才是最明智、省钱的方式。”
他举例，漏油是一般最见的问题之一，如果漏汽油通常是管路问题，如果发现地上出现油渍又不会蒸发，一般便是漏机油。
当然，造成漏油的因素有很多，像维修替换机油后未把螺丝锁紧，或是机油太多、输油管进入异物、引擎垫片老化等，最严重状况则是油底壳受损，这一些都是会导致漏油的原因。
※ 平时多注意小细节 防范未然
他强调，不管是什么原因造成漏油，碰到状况势必要维修，在平时多注意一些小细节，能多少防范漏油问题，例如更换机油必须找信赖的车厂，以防更换技术不好促成疏忽状况。
其次是按时检查机油量，或留意行驶时的顺畅度，通过这些方式能即早发现状况，预防漏油。
徐永强解释，当车主将摩哆送厂维修，维修师傅会根据车辆状况来检测和维修，先做一系列的检测步骤，当中可能因车型和故障情况而有所不同。首先，检查外观和各个部件是否完好无损，接着检查机油、冷却液、煞车油等液体的量是否充足，检查轮胎的胎压和磨损情况等。
再来诊断找出问题的根源，通过检查摩哆的各个零件来确定故障原因。过后根据诊断结果，做出相应维修操作，例如更换损坏零部件、清洗或更换过滤器、更换机油等。最后来到测试部分，确保问题已经得到解决，摩哆能正常运行。
《维修检测步骤》：
1.机油和油滤器更换：2000至3000公里更换一次
维修师傅会检查机油的质量和油滤器的状況，并根据需要决定是否更换，最理想的是建议每行驶2000至3000公里更换一次。
2.齿轮油 :1000或2000公里即可更换
齿轮油需要定期更换，如果太久没换油会导致齿轮损坏，再严重的情况齿轮会卡死车辆无法行驶，建议在1000或2000公里即可更换。
3.火星塞 :
使用时间过长的火星塞会导致点火不良，无法完全燃烧，结果会导致摩哆不能启动。
4.传动系统 :
包含普利盘、普利珠、皮带、离合器、链条等零件，这些都是摩哆动力的来源。例如链条是相当重要的零件，一般保养方式就是上油，可以降低磨损，链条松紧度调整也非常重要，调整到合适的松紧度，可以使骑乘时更顺畅，还可延长使用寿命。
5.煞车系统检查：
检查煞车片和煞车盘的磨损情况，以及检查煞车油的质量和水平，并决定是否需要更换。
6.轮胎检查：
检查轮胎的磨损度、气压和轮胎均衡性，并根据需要调整或更换。
7.电池检查：
检查电池的充电状态、电压和电极的清洁度，并决定是否需要更换电池。
8.引擎诊断：
使用诊断工具检查引擎的各个部分，以确定是否存在任何故障。
9.其他检查：
接着会检查空气滤清器、链条、齿轮、灯具等其他部件，以确保摩哆整体处在良好状态。
