一般上，大部分脚车都是坏了才处理，但其实，为了延长脚车的使用寿命，让使用者更安全、让零件效率更高，维持良好的保养习惯，是很重要的。

若保养工作做的好，可以帮助骑士发挥运动最大效益，并确保在高速骑乘之安全性。

保养脚车，并不需要太过专业的技术，只要简单的步骤和工序，就能轻易上手，让爱车随时保持在良好的状态，谁都可以掌握脚车居家保养基本功。

※ 定期清洁、润滑传动系统

链条是脚车保养最重要的部分之一，每一次骑乘之后，当链条干干的状态，有的还因一些泥沙沾黏导致，发出与飞轮摩擦的尖锐声，那都是加速链条耗损。更换链条不便宜，如果想延长链条和链轮的寿命，定期清洁和润滑传动系统必不可少。

需要的用具：抹布、链条油和一些除油剂产品、牙刷，瓶子起子等，以便清理导轮和后变速器上卡住难清的污垢。

使用流动式水槽 + 清洁剂，并用牙刷慢慢将污垢刷洗干净。清除所有可能从链条，链轮和链轮上掉下来的污垢。一切都变得干净之后，缓慢地将曲柄向后转动，并在链条上每个链节的内部同时滴一滴车油即可。

▲定期清洁链条和润滑传动系统，可以延长链条寿命。

※ 定期充气，确保胎压足够

脚车骑行安全最重要之一，就是要有足够的胎压。自然情况之下，轮胎会因为有毛细孔而自然泄气，当胎压过低之下骑车，除了要消耗更多的力气，也会比胎压足够情况之下，更容易爆胎。

在外胎建议值（单位：PSI）内打足够的胎压，后轮要比前轮胎压稍微高一些，最基本的工具，必须要有附胎压表的打气筒，每次骑行之前检测一次。

如果你长时间沒有骑脚车，请记住即使在暂停过程中，也要保持轮胎充气。

▲足够的胎压能够确保骑乘的安全，以及保养轮胎处于良好状况。

※ 根据适当扭力去锁附每一颗螺丝

一辆脚车由许多螺丝组成，因此，定期检查所有螺钉，螺栓和螺母是否松动，是非常重要的动作，以确保骑行安全和保养脚车。请注意，脚车零件上几乎有其最大扭力值限制，切勿锁得太紧以免伤害车架。

▲定期检查脚车各部位的所有螺钉，螺栓和螺母是否松动，确保脚车处于最佳性能。

※ 确保煞车调整正确，必要时检查并更换煞车皮

如果煞车感觉力道不够，且煞车皮变薄、几乎看不到凹槽，那就是要更换了。但若是碟煞的话，因为更换跟换油都有一定的技术性，请直接交给店家处理，以免导致煞车失灵而摔车。

雨天骑车保养

※ 用流水将车上的泥沙冲掉

快速擦干抹净是必须的，但若是车架上有泥沙，请使用慢速流水的方式将泥沙冲走，不建议用高压水柱冲洗腳车，很可能水会冲进车架内、轮组花鼓内部，导致不易擦干而生锈。

▲每次骑乘、尤其是雨天骑乘，必须清洗腳车，以清除所有泥沙和污垢。

※ 座管抽出，将车架倒立，让车架的水自然流出

将座管取出擦拭干净，并涂上润滑脂。反转车身，将内部积水倒出。擦拭煞车线，并且上润滑脂。

反转车身也容易清洁车身下脏污，根据保养经验，因车身下方不容易被看见，往往倒立后才发现最脏的部位是下叉位置。

※ 用风吹嘴吹干、抹布擦干

用风吹嘴、抹布将水擦干，不好擦的地方可以用牙刷。由于车身有烤漆，其实大部分的油污都可以很容易以抹布直接擦除，擦不掉的可以用去渍油。铝轮圈以酒精擦拭，千万不可以抹油，以免煞车失灵。

长时间不骑乘保养

※ 轮胎放气

虽然轮胎会随时间自行泄气，然而长时间不骑的话，建议还是要将轮胎的气放掉约一半，以登山车胎压50PSI为例，约放至30PSI即可，因为充饱气的轮胎可能会有压迫轮圈、内外胎龟裂的情況。

等到要骑车时，即便之前没有把气泄掉，也必須再充气；还有要检查轮胎的状态，是否出现龟裂、脆化或氧化情形，若有，可得赶紧换胎。

※链条放到最松

当长时间不骑，记得把变速調到链条最松的状态，也就是大齿盘要放在最小片位置，看后变速器的导链腿，向上收折起来就是最松的状态，以免连接链片的铆钉将链片连接孔内部撑开太久，导致金属疲乏而无法恢复。

※ 螺丝、链条上油

脚车各部由螺丝接合的地方，经骑乘后容易生锈老化，若长时间不骑，记得要喷上防锈油，以免生锈，骑乘时常与齿盘、飞轮摩擦的链条，容易产生磨损，也要上一层防锈油，并边转动链条均匀涂上。

※ 煞车导线孔上油

平常骑乘时，雨水或泥垢容易积藏在车架上管的煞车导线孔，尤其是靠近座管、位置较低的孔隙中。因此当煞车夹器松开之后，记得拉开导线孔的煞车线并上防锈油，以防煞车线用久、受潮而生锈。

※ 用黑布盖住脚车

脚车有许多零件是铁制的，若置放在户外，用布盖住是希望不要淋到雨，而外胎属于橡胶制成，长期暴露在阳光底下会加速外胎龟裂老化现象，用黑布主要是希望隔绝掉太阳照射。即使放在室内阴暗处，也可以用布盖住，多少可以隔绝湿气。